為掌握水中墩受烏江水位升降、沖刷、腐蝕、河床變化等因素的影響情況，6月2日，東南公司采用“蛙人”潛水，開展水中樁基的專項(xiàng)檢查工作。

據(jù)了解，重慶高速東南公司所轄渝湘高速黃彭路共和烏江特大橋跨越烏江三級(jí)航道，水中墩已運(yùn)行14年。共和烏江特大橋全長(zhǎng)1086.66米，水下樁基56根，均為直徑2.5米鉆孔灌注樁。

當(dāng)天，技術(shù)人員通過對(duì)樁基和承臺(tái)外觀是否存在砼剝落、露筋、銹蝕以及裂縫寬度、深度、長(zhǎng)度，有無機(jī)械損傷，樁基縮頸與空洞，承臺(tái)與樁基連接處表面缺陷，墩身與承臺(tái)連接處缺陷，河床沖刷等進(jìn)行測(cè)量。對(duì)橋梁上下游各15米河床斷面標(biāo)高、墩位河床中心斷面實(shí)際標(biāo)高、實(shí)測(cè)水位標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，并根據(jù)原設(shè)計(jì)河床地面標(biāo)高線進(jìn)行沖刷或淤積評(píng)價(jià)。通過“蛙人”潛水觀測(cè)聯(lián)合儀器量測(cè)相結(jié)合等方式，全面掌握橋梁“健康狀況”，為公路橋梁通行安全奠定重要基礎(chǔ)。

作  者：鄧連科

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