重慶彭水網(wǎng)（融媒體記者 李紹標(biāo) 通訊員 李天強(qiáng)）9月28日，由中鐵二十四局集團(tuán)承建的渝湘復(fù)線高速公路彭酉路3標(biāo)宋家隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著渝湘復(fù)線高速項(xiàng)目建設(shè)又取得重大進(jìn)展。

宋家隧道位于善感鄉(xiāng)境內(nèi)，左幅長(zhǎng)1744m，右幅長(zhǎng)1740m，最大埋深約135m，為分離式長(zhǎng)隧道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80km/h. 為全可溶巖隧道。

據(jù)負(fù)責(zé)承建的中鐵二十四局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該隧道巖溶及巖溶水發(fā)育，可溶巖段地下水富集，施工過(guò)程易出現(xiàn)突水、突泥、涌水等安全隱患，為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道，施工難度大。在隧道施工過(guò)程中，揭示大小溶洞達(dá)110余處，最大揭示溶洞空腔達(dá)2000余立方米，給隧道施工生產(chǎn)帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。

宋家隧道進(jìn)口端位于G211國(guó)道下方，隧道洞頂距國(guó)道路面最小距離僅2米多，給隧道進(jìn)洞施工帶來(lái)極大困難，為確保國(guó)道行車(chē)安全，項(xiàng)目部邀請(qǐng)專(zhuān)家共同編制隧道進(jìn)洞施工方案，采用在國(guó)道上架設(shè)鋼便橋通行車(chē)輛方式，即解決了進(jìn)洞施工困難，同時(shí)也縮短了2個(gè)多月的施工工期。

自項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，全體人員齊心協(xié)力，一手抓疫情防控、一手抓施工生產(chǎn)，克服了施工困難大、地質(zhì)條件差等不利因素，科學(xué)組織施工，堅(jiān)持“自檢、互檢、交接檢”三檢制度，做到上道工序不合格，下道工序不開(kāi)工；嚴(yán)把“三關(guān)”，即材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)、工序驗(yàn)收關(guān)、安全文明施工關(guān)，有序按照節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成各項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)。